Najczęstsze pytania
Masz pytania?
Mamy odpowiedzi.
Zebraliśmy najczęstsze obawy i pytania klientów. Nie znajdziesz tu ogólników — każda odpowiedź jest konkretna i oparta na realnym procesie importu. Nie znalazłeś odpowiedzi? Napisz do nas.
Koszty i opłaty
Z czego składa się całkowity koszt importu auta z USA?
Całkowity koszt to suma kilku składowych: cena zakupu na aukcji, opłaty aukcji Copart (buyer fee), transport do portu w USA, fracht morski do Europy, cło (stała stawka 10%), akcyza (3,1% dla silników do 2000cc lub 18,6% powyżej, połowa stawki dla hybryd, 0% dla elektryków), VAT (19%), transport krajowy do Polski oraz opłaty rejestracyjne. Przed każdą licytacją dostajesz od nas pełny kosztorys ze wszystkimi składowymi.
Czy są jakieś ukryte koszty o których nie mówicie z góry?
Nie. To jest jedna z naszych głównych zasad — pełna kalkulacja przed licytacją. Jedyny koszt który może się pojawić nieprzewidzianie to koszty naprawy jeśli zdecydujesz się na auto z uszkodzeniami — ale te uszkodzenia zawsze pokazujemy i szacujemy przed zakupem. Koszty magazynowania przy opóźnieniach w odbiorze też mogą się pojawić, ale o tym zawsze informujemy z wyprzedzeniem.
Jak wysoka jest akcyza i od czego zależy?
Akcyza zależy od pojemności silnika. Do 2000cc — 3,1% od wartości celnej, powyżej 2000cc — 18,6%. Podstawą jest wartość celna auta czyli cena zakupu plus koszty transportu do granicy UE. Dla popularnych aut z USA jak Mustang 5.0 V8 (5000cc) akcyza jest znacząca — uwzględniamy ją zawsze w pełnej kalkulacji kosztów.
Czy ceny na aukcji Copart są w dolarach? Jak przeliczacie kurs?
Tak, aukcje Copart są rozliczane w dolarach. W kalkulacji używamy aktualnego kursu NBP z dnia sporządzenia wyceny z niewielkim buforem bezpieczeństwa (kilka groszy na dolara). Ostateczny koszt w złotówkach zależy od kursu w dniu faktycznej płatności — informujemy o tym zawsze z wyprzedzeniem.
Bezpieczeństwo zakupu
Jak mam pewność że nie kupię auta z ukrytymi szkodami?
Przed każdą licytacją sprawdzamy auto przez CarFax i AutoCheck — dwa niezależne systemy historii pojazdów. Analizujemy zdjęcia z aukcji, dane o szkodach, historię napraw i tytuł własności. Jeśli coś budzi nasze wątpliwości — mówimy wprost i odradzamy zakup. Nie zarabiamy na ilości sprowadzonych aut, zarabiamy na zadowoleniu klientów.
Co się stanie jeśli auto okaże się gorsze niż na zdjęciach?
Zdjęcia na Copart są robione przez pracowników magazynu i mogą nie pokazywać wszystkich uszkodzeń. Dlatego zawsze zaznaczamy w kalkulacji szacunkowy zakres uszkodzeń i rekomendowany budżet na naprawę. Dla aut z kategorii Salvage (po wypadku) zakładamy margines bezpieczeństwa. Jeśli stan okaże się znacząco gorszy niż deklarowany przez Copart — pomagamy w reklamacji.
Czy mogę stracić pieniądze jeśli coś pójdzie nie tak?
Import z USA wiąże się z pewnym ryzykiem jak każda transakcja. Dlatego nigdy nie licytujemy bez Twojej wiedzy i zgody na konkretną kwotę. Przed każdym krokiem dostajesz potwierdzenie. Klient, który zna pełne koszty i stan auta zanim wyda pieniądze — jest bezpieczny. Na tym polega nasz model działania.
VIN i historia auta
Co sprawdzacie w historii VIN?
Przez CarFax i AutoCheck sprawdzamy: historię właścicieli, zgłoszone wypadki i ich nasilenie, historię przebiegu (czy nie był cofany), serwisy i naprawy, powodzie i inne zdarzenia, typ tytułu własności (Clean, Salvage, Rebuilt, Flood) oraz czy auto nie figuruje jako skradzione lub na listach ubezpieczeniowych.
Czy mogę wysłać wam VIN zanim zdecyduję się na zakup?
Tak — i zachęcamy do tego. Analiza VIN jest bezpłatna i nie zobowiązuje do niczego. Możesz przysłać nam kilka VINów, my sprawdzimy każdy i powiemy który warto brać, a który ma czerwone flagi. To jest dokładnie po to żebyś mógł podjąć świadomą decyzję.
Czy Salvage Title oznacza że auto jest do niczego?
Nie. Salvage Title oznacza że ubezpieczyciel uznał auto za szkodę całkowitą — zazwyczaj dlatego że koszt naprawy przekroczył określony procent wartości auta. Wiele Salvage'ów to auta z uszkodzeniami karoserii lub poduszkami powietrznymi, które po naprawie jeżdżą idealnie. Kluczowe jest to co konkretnie jest uszkodzone — i właśnie to analizujemy przed zakupem.
Czas realizacji
Ile trwa cały proces od licytacji do odbioru auta w Polsce?
Standardowo 8–14 tygodni od dnia licytacji do odbioru w Polsce. Na to składa się: przygotowanie auta do transportu i dotarcie do portu w USA (2–4 tygodnie), rejs morski (3–5 tygodni), odprawa celna i transport krajowy (1–2 tygodnie). Czas może się różnić w zależności od portu wyjścia i destynacji w Polsce.
Czy mogę śledzić gdzie jest moje auto?
Tak. Na każdym etapie informujemy Cię o statusie — kiedy auto wychodzi z magazynu Copart, kiedy wchodzi na statek, kiedy statek odpływa i kiedy cumuje w porcie europejskim. Podajemy numery kontenerów i linki do śledzenia statku gdy są dostępne. Żadnego czekania w ciemności.
Co może wydłużyć czas realizacji?
Najczęstsze przyczyny opóźnień to: zatłoczone porty w USA (auto czeka na miejsce na statku), problemy z dokumentami tytułu własności, opóźnienia na odprawie celnej lub losowe zdarzenia logistyczne. Zawsze informujemy o opóźnieniach z wyprzedzeniem i podajemy nowy szacowany termin.
Formalności i rejestracja
Czy auto z USA można normalnie zarejestrować w Polsce?
Tak, ale wymaga to homologacji indywidualnej — przeglądu technicznego potwierdzającego że auto spełnia europejskie normy bezpieczeństwa i emisji. Pomagamy przejść przez cały proces homologacji i rejestracji. Auta z tytułem Salvage wymagają dodatkowo naprawy i przeglądu przed homologacją.
Co to jest homologacja indywidualna i ile kosztuje?
Homologacja indywidualna to procedura w Transportowym Dozorze Technicznym (TDT) która potwierdza zgodność auta z europejskimi normami. Koszt to około 2000–4000 zł w zależności od pojazdu i zakresu badań. Może wymagać dostosowania świateł, montażu ogranicznika prędkości lub innych modyfikacji. Wszystko uwzględniamy w kalkulacji końcowej.
Czy muszę być obecny przy odprawie celnej?
Nie. Obsługujemy odprawę celną w Twoim imieniu jako pełnomocnik. Potrzebujemy od Ciebie dokumentów tożsamości i pełnomocnictwa — resztą zajmujemy się my. Ty odbierasz gotowe auto już po całej odprawie.
Jakie dokumenty są potrzebne do rejestracji auta z USA?
Do rejestracji potrzebne są: tytuł własności auta (Certificate of Title) przetłumaczony przez tłumacza przysięgłego, dokument odprawy celnej SAD, dowód zapłaty akcyzy, świadectwo homologacji indywidualnej z TDT oraz standardowe dokumenty rejestracyjne (OC, przegląd). Pomagamy skompletować wszystkie dokumenty.
Aukcje Copart
Czym jest Copart i dlaczego tam kupujecie?
Copart to największa platforma aukcyjna aut w USA — głównie powypadkowych i z ubezpieczalni. Działa w całych Stanach i oferuje setki tysięcy pojazdów. Kupujemy tam bo ceny są znacznie niższe niż na rynku dealerskim, a wybór ogromny. Copart nie jest dostępny bezpośrednio dla osób prywatnych — potrzebny jest licencjonowany dealer, którym jesteśmy.
Czy mogę sam wybrać auto na Copart i poprosić Was o licytację?
Tak — to jeden z najpopularniejszych sposobów współpracy. Przeglądasz Copart.com, wysyłasz nam link do aukcji lub VIN, my sprawdzamy historię i szacujemy koszty, a następnie licytujemy w Twoim imieniu z Twoim limitem. Możesz też opisać nam czego szukasz, a my sami przejrzymy aukcje i zaproponujemy konkretne pojazdy.
Co jeśli przegram licytację — czy tracę pieniądze?
Nie. Jeśli licytacja zostanie przegrana — nie ponosisz żadnych kosztów. Depozyt jeśli był wpłacony wraca w całości. Płacisz tylko za auto które faktycznie wygramy. W przypadku przegranej licytacji szukamy kolejnego odpowiedniego pojazdu.
Stan pojazdu i naprawy
Czy możecie naprawić sprowadzone auto przed rejestracją?
Możemy polecić sprawdzone warsztaty które specjalizują się w naprawach aut z USA. Zakres i koszt naprawy zawsze szacujemy przed zakupem — żebyś wiedział na co się decydujesz. Pomagamy też skoordynować naprawę, homologację i rejestrację w jednym procesie.
Czy auta z USA mają inne części niż europejskie odpowiedniki?
Zależy od modelu. Popularne auta jak Ford Mustang, Dodge Challenger, Jeep Wrangler mają dobrą dostępność części w Polsce i Europie. Niektóre modele sprzedawane wyłącznie w USA mogą mieć utrudniony dostęp do części — zawsze sprawdzamy to przed rekomendacją zakupu i informujemy Cię o potencjalnych problemach serwisowych.
Czy auto po powodzi nadaje się do sprowadzenia?
Generalnie odradzamy auta z tytułem Flood (po zalaniu). Elektronika, instalacja elektryczna i elementy mechaniczne narażone na wodę mogą sprawiać problemy latami — często trudne do wykrycia i kosztowne w naprawie. Wyjątek to auta z bardzo krótkim kontaktem z wodą i udokumentowanym zakresem szkód — ale takie przypadki analizujemy indywidualnie.
Nie znalazłeś odpowiedzi?
Napisz do nas.
Odpowiemy w 24h.
Każde auto i sytuacja jest inna. Jeśli masz pytanie którego tu nie ma — napisz. Odpowiadamy konkretnie i bez owijania w bawełnę.
Odpowiedź w ciągu 24 godzin roboczych
Bezpłatna konsultacja bez zobowiązań
Możesz też wysłać VIN do bezpłatnej analizy
Wysłano!
Odezwiemy się w ciągu 24 godzin roboczych.